Антидронное ограждение аэропорта в России, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в России

Антидронное ограждение аэропорта — это физическая защита, то есть защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая перекрывает путь беспилотному летательному аппарату в охраняемый объем. Такое ограждение не заменяет средства обнаружения и не относится к радиоэлектронной борьбе: его задача — механически не допустить пролета дрона к защищаемой зоне, а также снизить риск падения фрагментов конструкции или самого БПЛА на оборудование, транспорт и людей. Именно поэтому защита аэропорта от БПЛА проектируется как инженерное сооружение с несущим каркасом и защитным полотном, а не как обычная сетка на столбах.

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в России выполняются для разных частей территории. Это может быть внешний периметр аэродрома, зоны стоянок воздушных судов, площадки хранения и обслуживания спецтехники, технические территории, участки размещения топливозаправочного оборудования, диспетчерских и связных объектов, а также отдельные здания и сооружения, которые нужно прикрыть сверху или сбоку. Защита аэропорта от дронов применяется и там, где важно сохранить технологические проезды, ворота и проходы для персонала.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта может быть верхним, боковым или комбинированным. Верхнее перекрытие закрывает охраняемую зону от захода сверху, боковые участки — от залета с направлений, где нет естественных препятствий, комбинированная схема сочетает оба принципа. Основные элементы ЗОК — это несущая конструкция, опоры или мачты, каркас, тросовая система, растяжки, узлы крепления, а также защитная сетка или защитное полотно с заданной ячейкой. В ряде случаев часть нагрузки удается передать на существующие сооружения, но такая возможность проверяется расчетом, а не принимается на глаз.

Устройство антидронного ограждения всегда подбирается под конкретный объект: конфигурацию защищаемой зоны, геометрию территории, расположение зданий и оборудования, места установки опор, ветровые и снеговые нагрузки, условия эксплуатации и будущий доступ к технике. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта — универсального типового ограждения, одинаково пригодного для всех аэропортов, не существует.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Расчет стоимости начинается с исходных данных. Для предварительной оценки нужны размеры, площадь и протяженность защищаемой зоны, план или схема территории, фотографии, конфигурация участка, сведения о существующих сооружениях, предполагаемые места установки опор, схема перекрытия, условия монтажа, наличие проездов, ворот и технологических проходов, а также особенности эксплуатации объекта. Если речь идет о действующем аэропорте, отдельно оговариваются ограничения по времени и порядку выполнения работ.

Сначала определяется техническое решение: тип конструкции, схема перекрытия, шаг опор, способ закрепления, вид защитных элементов. Затем формируется состав материалов и объем работ, и только после этого считается стоимость. На расценку влияют:

тип и геометрия конструкции, площадь и протяженность участков;
количество опор, мачт и узлов крепления, объем металлоконструкций;
тип защитной сетки или полотна, размер ячейки и требования к материалам;
условия монтажа, необходимость демонтажа существующих элементов и подготовки основания;
сложность проекта, логистика, срочность и дополнительные требования заказчика.

Для линейных участков периметра применяется цена за погонный метр, для площадных зон с верхним перекрытием — цена за м2. Итоговая стоимость рассчитывается по проекту, а не по усредненной ставке: попытка выбрать решение только по принципу «как можно дешевле» почти всегда приводит к перерасходу на усилении или переделке узлов. Грамотно проработанный проект позволяет сделать защиту аэропорта от дронов недорого за счет оптимизации количества опор и унификации элементов, а не за счет снижения несущей способности.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы идут последовательно. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняются расчет, выбор решения и проектирование, разрабатывается проектная документация. После согласования запускается производство: изготавливаются элементы каркаса, опоры, крепеж, раскраивается защитное полотно. Готовые элементы доставляются на объект, выполняется подготовка основания, установка опор, монтаж и закрепление каркаса, натяжение защитной сетки. Завершают работы контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения и проверка геометрии смонтированной конструкции, после чего следует приемка.

Для стандартных элементов — профилей, крепежа, сетки — в проекте указываются требования к материалам, включая применимые ГОСТ и технические условия. Эксплуатация защитного ограждения аэропорта предполагает периодический осмотр, контроль состояния узлов и натяжения, а также ремонт при механических повреждениях. Возможна замена отдельных секций, участков полотна и крепежных элементов без демонтажа всей конструкции. При реконструкции или изменении схемы территории выполняется демонтаж с последующим повторным монтажом, а также продажа отдельных элементов и комплектующих для самостоятельного восстановления участков.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Заказчик обращается в компанию, передает исходные данные, при необходимости организуется обследование объекта. Далее выполняется предварительный подбор решения и расчет, стороны согласуют технические параметры, после чего начинается проектирование, изготовление, строительство и монтаж. Завершающий этап — контроль результата и передача смонтированной конструкции в эксплуатацию.

Для первоначального расчета достаточно указать назначение объекта, размеры защищаемой зоны, приложить план или схему, фотографии и описание территории. Чем полнее исходные данные, тем точнее предварительная оценка и тем меньше корректировок на этапе проектирования. Если вам нужна защита аэропорта от БПЛА, антидроновая защита периметра или защитное ограждение аэропорта под ключ — оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй», и мы подберем конструктивное решение под ваш объект.