Демонтаж судов в России, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, обследование и зачистка судна
Выезд инженера для осмотра судна, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Разработка проекта производства работ (ППР) и технологической карты разделки судна	45000	усл.
Постановка судна на слип, стапель или докование для безопасного демонтажа	догов.	усл.
Зачистка, дегазация и пропарка топливных и масляных цистерн (подготовка к огневым работам) — за 1 м³ ёмкости	догов.	м3
Откачка остатков топлива, масел, льяльных вод и их утилизация	догов.	т
Удаление и утилизация асбестосодержащей изоляции и опасных материалов (с применением СИЗ) — за 1 м³	850	м3
Демонтаж судового оборудования и механизмов
Демонтаж главного судового двигателя (дизеля, турбины) с отсоединением от валопровода и систем — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж вспомогательных дизель-генераторов и компрессоров (за единицу)	догов.	шт.
Демонтаж гребного винта и валопровода (с разборкой дейдвудного устройства и извлечением)	догов.	комплект
Демонтаж рулевой машины, руля и баллера с газорезкой креплений — за 1 т металла	5500	т
Демонтаж палубных механизмов (брашпилей, лебедок, кранов) с разборкой фундаментных болтов — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж судовой автоматики, навигационного оборудования и распределительных щитов — за 1 комплект	догов.	комплект
Демонтаж трубопроводов (топливных, балластных, пожарных) с арматурой на опорах — за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж кабельных трасс и силовых линий (до главного распределительного щита) — за 1 м.п.	150	м.п.
Демонтаж надстройки и корпусных конструкций
Демонтаж надстройки (рубки) с газовой/плазменной резкой стенок, переборок и подволоков — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж палубного настила и внутренних переборок с разборкой на секции — за 1 т металла	4000	т
Газовая/плазменная резка бортов и днища на транспортабельные сегменты (до 3 м) — за 1 т металла	3500	т
Демонтаж якорных цепей, клюзов и стопоров — за 1 т металла	3000	т
Подводная часть, дноуглубление и очистка акватории
Подводная резка металлоконструкций (водолазный метод, электро-кислородная резка) — за 1 м.п. реза	догов.	м.п.
Разработка грунта земснарядом или экскаватором-амфибией для доступа к подводной части — за 1 м3	догов.	м3
Очистка акватории и дна от строительного мусора и металлических фрагментов с применением грейфера — за 1 м3	380	м3
Финальная планировка дна и восстановление профиля русла после демонтажа	догов.	м2
Демонтаж временных опор и фундаментов
Разборка стапельных опор, кильблоков и подпор (деревянных/металлических) — за 1 м3	2500	м3
Механизированный демонтаж бетонного или железобетонного слипа, пирса или фундамента (гидромолотом) — за 1 м3	1900	м3
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных частей от ржавчины, краски и обрастаний — за 1 т	550	т
Сортировка металла по маркам (сталь судовая, цветной лом, нержавейка) с укладкой в штабеля — за 1 т	650	т
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом на баржи или самосвалы	160	м3
Вывоз смешанного строительного мусора на полигон (V класс опасности)	390	м3
Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная уборка территории, рекультивация береговой линии и отсыпка	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования скрытых работ, водолазного заключения, ведомости извлечённого металла, фотоотчёт	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж судов по России

Услуга демонтажа судов включает полный комплекс работ по разборке плавучих объектов различного типа и назначения. В перечень входит снос надстроек, слом корпусных конструкций, разборка внутренних помещений, извлечение и отсоединение судового оборудования, механизмов, систем и коммуникаций. В зависимости от задачи выполняется частичная или полная разборка судна с последующей утилизацией материалов. Такая услуга востребована при списании флота, замене старых единиц на новые, освобождении акваторий и причалов, а также при необходимости получения вторичных ресурсов. К обращению за демонтажем судов часто приводят экономические причины: содержание неэксплуатируемого корабля или баржи обходится дороже, чем его разборка и вывоз. Также поводом служат экологические требования, когда старый объект не соответствует нормам безопасности и создает риски для окружающей среды. Разборка может потребоваться владельцу частной лодки, который решил избавиться от непригодного плавсредства, или управляющей компании, отвечающей за состояние прибрежной инфраструктуры. Самостоятельное проведение таких работ крайне рискованно и неэффективно. Судно — это сложная конструкция с большим количеством металлических узлов, изолированных отсеков, трубопроводов и электрических цепей. Непрофессиональный слом часто приводит к авариям, травмам, повреждению соседних объектов и загрязнению воды или грунта. Специалисты, напротив, действуют по отработанной технологии, учитывая состояние объекта и особенности его размещения. Это позволяет провести демонтаж аккуратно, минимизировать ущерб и соблюсти все правила безопасности.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок демонтажа судов строится на детальном осмотре объекта и выборе подходящего способа разборки. Сначала оцениваются материал корпуса — сталь, алюминий, композиты или ПВХ, — а также степень износа, наличие остаточных топлив и смазок, характер внутренней компоновки. После этого разрабатывается план, где определяется очередность удаления элементов: от легкосъемных узлов и оборудования к несущим конструкциям. Технология разборки предполагает, что на начальном этапе отключаются и демонтируются все судовые системы и механизмы, обеспечивается безопасная среда для работы людей. Далее с помощью ручного инструмента и специализированной техники выполняется резка металла, дробление крупных частей и разделение корпуса на транспортабельные фрагменты. В зависимости от доступа к объекту используется различная техника: автокраны, экскаваторы с гидроножницами, грузоподъемные установки, а также газовое и плазменное оборудование для резки. Для объектов из ПВХ или легких сплавов применяются щадящие методы, позволяющие сохранить материал для возможной переработки. Все работы ведутся с обязательным использованием средств индивидуальной защиты и страховочных систем, так как демонтаж часто проходит на воде или вблизи береговой линии. Строгое соблюдение правил безопасности распространяется на каждый этап: от ограждения зоны работ до контроля за падением элементов и утечкой жидкостей. Специалисты руководствуются действующими нормами и инструкциями, что исключает возникновение внештатных ситуаций и гарантирует сохранность близлежащих объектов и коммуникаций.

Разборка судов: прайс-лист

Стоимость услуги демонтажа судов не является фиксированной, поскольку складывается из множества индивидуальных факторов. Окончательная цена определяется в каждом конкретном случае после изучения задачи и осмотра объекта. В первую очередь на расчет влияет объем работ: сколько тонн металла или других конструкций подлежит разборке, какова протяженность корпуса, количество внутренних отсеков и переборок. Сложность доступа к судну также играет важную роль. Если объект стоит на открытой воде, в доке или на мелководье, требуются разные способы подачи техники и вывоза фрагментов. Состояние объекта вносит свои коррективы: коррозия, деформации, наличие изоляции или опасных веществ могут увеличить трудоемкость. Кроме того, в расчет закладываются пожелания заказчика по глубине разборки, сохранности отдельных узлов или особому порядку утилизации. При формировании итоговой цифры компания учитывает необходимость вывоза мусора и отходов, а также расходы на логистику и использование специальной техники. Для объектов, где требуется сметная документация, в расчет могут включаться ориентиры федеральных единичных расценок ФЕР, государственных элементных сметных норм ГЭСН, а также коды ОКПД 2 для классификации работ. Это позволяет прозрачно обосновать стоимость перед заказчиком и согласовать бюджет. Важно понимать, что итоговая стоимость демонтажа будет озвучена после оценки всех перечисленных параметров, что позволяет избежать скрытых доплат и сделать цену справедливой для обеих сторон.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к заказу демонтажа судов означает, что все этапы — от первой консультации до вывоза мусора — берет на себя подрядчик. Заказчику не нужно искать отдельных исполнителей для резки, утилизации или уборки территории: услуга предоставляется полностью под ключ. Процесс начинается с обращения, в ходе которого специалист уточняет тип объекта, его местонахождение, желаемые сроки и особенности задачи. После этого согласовывается удобное время для выезда на объект, где проводится осмотр, фиксируются все параметры и обсуждаются детали будущих работ. На основе полученных данных готовится окончательное предложение по объему и срокам разборки, после чего стороны подписывают договор. Далее выполняется подготовка объекта: отключаются судовые системы, обеспечивается свободный доступ к конструкциям, при необходимости устанавливаются ограждения. Сам демонтаж ведется в соответствии с утвержденным порядком с применением соответствующей техники и инструмента. На протяжении всего процесса бригада соблюдает правила безопасности и следит за сохранностью окружающей инфраструктуры. По завершении разборки проводится тщательная уборка места работ: удаляются мелкие обломки, вывозится строительный мусор, осуществляется утилизация отходов согласно установленным нормам. Такой подход позволяет заказчику получить полностью готовую площадку без лишних хлопот и простоев. Чтобы узнать стоимость и сроки, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по контактному телефону. Специалисты компании проконсультируют по любым вопросам, помогут определить оптимальный вариант демонтажа и назначат дату выезда на объект. Обратившись однажды, можно быть уверенным, что задача будет решена профессионально и в согласованные сроки.